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    談談發動機組的氣密性和泄漏量檢測

    信息來源:深圳市戈埃爾科技有限公司    添加時間:2020-04-01

    淺談汽缸密封性檢測:

    發動機是汽車最重要的總成之一,就像人的心臟一樣。由于發動機結構復雜,且條件較差,其主要零部件(如活塞、活塞環、汽缸等)既承受著高溫、高壓,又在交變轉速和高負荷工況下運轉,故磨損較大,導致故障率極高,成為汽車故障檢測的重要部件之一。

    由于診斷發動機技術狀況的參數較多(如汽缸壓縮壓力參數、曲軸箱竄氣量參數等),因此本文只選擇與發動機磨損量、功率、燃料消耗量等綜合性能參數相關的檢測項目進行介紹。在實際工作中,應根據具體條件合理地選擇檢測項目,以判斷發動機的技術狀況。常用汽車技術狀況參數見表1。

    發動機汽缸密封性主要是由汽缸活塞組密封性、氣門與氣門座密封性、汽缸蓋密封性、汽缸墊密封性及有關零件保證的,其評價標準主要有汽缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量、進氣管真空度等要檢測氣密性及泄漏量。

    汽缸漏氣量檢測儀,檢測儀由精密調壓閥、傳感器、快換管接頭、檢測系統組成。當測量活塞處于壓縮行程上止點時,檢測儀利用充入汽缸內的壓縮空氣,并根據汽缸內壓力的變化情況來判斷汽缸活塞組和氣門組的磨損程度,從而檢測發動機的空氣泄漏量,和密封性能等指標。(1)在規定的檢測條件下,對于缸徑為102mm左右的發動機,若測量表氣壓值≥0.25MPa,說明密封性能良好;若測量表氣壓值<0.25MPa,說明密封性能較差。(2)檢測中若多數汽缸漏氣量下降較少,僅少數汽缸漏氣量下降明顯,可初步判定為氣門密封不良而引起的漏氣。此時可拆下漏氣量較大的汽缸充氣嘴,注入少量潤滑油做進一步檢查。(3)若在化油器口聽到漏氣聲則說明進氣門密封不嚴;若在消音器處聽到漏氣聲則說明排氣門處有漏氣;若在加油口處聽到漏氣聲則說明活塞環處漏氣;若在散熱口處聽到漏氣聲則說明汽缸墊破裂損壞。

    注意事項

    密封性測試儀所接空氣壓縮機應有油水分離裝置,保證減壓閥工作的可靠性。儀器使用后,減壓閥應旋回至原始狀態。發動機汽缸漏氣狀況既可以用汽缸漏氣量進行評定,也可以用汽缸漏氣率進行評定,漏氣量檢測儀與漏氣率檢測儀的構造、工作原理和使用方法實際上是一樣的。

    曲軸箱竄氣泄漏量檢測

    曲軸箱竄氣泄漏量測量儀結構及原理曲軸箱竄氣量測量儀有多種型式,測量時,需將曲軸箱密封,從潤滑油注入口將漏竄入曲軸箱內的氣體導入氣體流量計,由于流量孔板兩邊存在壓力差,使壓力計水柱移動,直至氣體壓力與水柱落差相平衡,壓力計水柱高度為單位時間內漏竄入曲軸箱氣體的體積,以此來判斷汽缸活塞組件的泄漏量和密封性技術狀況。

    發動機無論在于什么樣的產品中都是屬于心臟部位,密封性與泄漏量作為發動機的品質的一個重要技術指標,那么它的密封性和泄漏量相對于產品來說就顯得優為得要了,深圳市的精密泄漏檢測儀就很適合于發動機的密封性和泄漏量檢測。自主開發的泄漏檢測系統可靠性高。進口的配件,極大限度保證了檢測的穩定性和的泄漏量的精確度

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